文/华南区  广州维护区  广州站  程忠军

2016年，对于我来说，我的本丢了，直接后果就是运维成绩惨不忍睹。原来准备送出的知耻后勇杯仍旧在在办公桌上，每天与我对视。蓦然回顾这一切，无论如何的懊悔懊恼，这一切都已经过去，时间不会给我再来一次改过的机会。想到2017年的工作，今年要怎么做，难道还想在2018年的某一天，回顾17年的工作时，把懊悔的心情再情景重现吗？

    今年年会的主题是值勤维护，在会上听到了做得好的其他维护区经理分享的工作经验，我听到了北京维护区经理刘立飞分享的关于隐患信息获取的多方面举措，隐患处理上下手要早、动作要快。也听到了其他维护区经理讲的晚上进行城区管道路由普查等。对我的触动很大，可以说此行收获颇多，一些经验对我来说是能够直接借鉴使用的。

    回首2016年，对存在的突出问题的解决措施和做出的改变有以下几点：

    1.抢修超时。究其原因就是抢修队对路由位置不够清楚，查找故障点耗时太长。

措施：开展路由普查，完善线路资料及核对资料准确性，对盲区特别是城区管道段重点普查。其实站内是有线路资料的，就是更新力度不够。抢修队在出发时经常不记得带线路资料，都是到了现场以后找线路找故障点位置。开完会以后我一直想怎么把线路做到直观且方便携带，有一次在用手机地图导航时灵机一动，我们可以用手机地图来实现。抢修队可以忘记带资料，但是绝对不会忘记带手机。经过一系列试验以后，广州维护区在3月12日建立了一个搜狗地图公共号，维护区每个人的手机上下载搜狗地图APP，在步巡时把标石和人井以添加收藏的方式标注在地图上，即在收藏说明中填写人井周边参照物，然后抢修队长把接头盒距离和历年来的割接和抢修点也标注上去，这样就做到了全维护区线路的直观和可视。优点：1、线路位置一目了然，同时方便携带；2、其他台站的员工也能通过地图查看到路由走向，台站人员更换或代班时为新到站员工熟悉路由提供重要的参考；3、通过手机的GPS定位能够看到距离线路或接头盒还有多远，为晚上查找线路故障时提供便利；4、在电脑端登录账号，利用地图自带工具测距，能够得到人井与人井之间距离等信息，分屏截图，编号存档，即是电子路由图；5、简单方便，一个人步行线路巡查时就可以顺便标注。缺点：1、使用地图查找线路位置有个很重要的前提，就是标注要准确，这样才能为以后的工作提供便利，否则，就是误导；2、标注多了以后，对手机的性能要求有点高，老一点的手机显示较慢。权衡利弊，经过维护区重点岗位人员讨论，认为对工作有帮助可以实行。截止目前广州维护区约标注了70%。

    2.超人团队。袁总在值勤维护年会上说与虎狼同行的，必定是猛兽；与凤凰同行的的，只能是俊鸟。我们是团队作战，完成我们维护的1103KM线路达到设定的分值，需要超人，但是一个超人是不足够的，我的工作即是把我们维护区的29个人全部变成超人。针对我们这里新员工比较多的现状，入职不足一年的超过50%。根据木桶短板理论，这意味着我们这个团队的业务是稚嫩的，同时也是有血性、有冲劲的，新员工入职在中心站呆一个月以上才会分别去到其他台站，我会有甄别的选择下站人选，并且从中选择能力全面的任职代分站长，给其他人一个向上的动力。培训中教会的只是书本上的知识，而实际工作中面对的情况往往更复杂，这就需要我付出更多的努力来关注新员工的成长，不能培训完了以后不管不问。运维部总经理刘强也说“不教而诛是为虐”，我也深以为然。在工作中，把更多的关注给新员工，不吝啬表扬、称赞，做得好的表扬、申请奖励，做错的为他做示范，加油鼓劲，鼓励后改进。目标只有一个，打造出出一个有执行力的超人团队。
    过往不怠，未来已来。2016年，我的本，失去了。2017年，我要拿回来！