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6月份隐患战士特辑
    通过对2014年度6月份“隐患战士”候选人的评选,现有东南区宜春中心站宜春站雷宇峰、华北区石家庄维护区石家庄站刘占坤、华东区宁波维护区余姚站王俊、华中区恩施维护区恩施站田玉鸿、南宁分公司南宁维护区南宁站杨武、苏皖区安庆维护区舒城站李亚鹏、西北区天水维护区定西站李永龙和中原区驻马店维护区(干线)漯河站杨广锐8人被评选为2014年6月份的“隐患战士”。

永放光芒的螺丝钉
东南区 宜春中心站 宜春站 雷宇峰
<推荐人> 宜春中心站抢修队长 袁军
    经过3年磨砺的我,在缆信这个大家庭里不断得到成长、提高。从刚开始的对线路隐患不知道怎么处理到现在盯守隐患、杜绝中断,我一直在学习着。
    在2014年5月28日发现宣风镇往萍乡方向37km、标石号481处,芦溪公路分局要对桥体进行维修,在和施工方明确路由后,要求施工方必须有我司人员在场方可施工。每天我第一个到达现场,等他们收工后我才离开,中午饿了就吃两个面包。在炎炎烈日的煎熬下,我的皮肤变得黑上加黑。现在施工已接近尾声,对待隐患我也不敢有丝毫的懈怠。只要是线路畅通,苦点、累点我依然高兴。不管情况咋样,我都会全力以赴确保线路的畅通,愿做一个永不生锈的螺丝钉,盯死在线路的没一个隐患。
 
坚持到底就是胜利
华东区 宁波中心站 余姚站 王俊
<推荐人> 余姚站分站长 王连伟
    随着城市的开发以及建设,线路上也随之出现了越来越多的隐患。其中从余姚基站至宁波方向大小隐患就有5处有余,这其中较为严重的还属余姚市梨洲街道道路开发。由于是政府单位施工,因此态度比较强硬,给我们的线路维护增加了不少难度。起初当地街道部门不但不愿意与我方签定道路迁改保护协议,甚至不愿意与我方工作人员交谈,我们坚持不懈地看守在此隐患,阻止光缆被破坏。
    记得有一天,一辆辆重达几十吨的卡车在从我方线路上方穿过,王俊立即上前阻止,车辆开到我们身边只有十几二十公分的距离,见到他毫不退让的架势,便无奈把车停了下来。经过王俊的不断努力,这场不必要的“灾难”得以阻止,这才使我方光缆线路得以安全畅通。
 
在工作中成长
南宁分公司 南宁维护区 南宁站 杨武
<推荐人> 南宁维护区经理 张静
    今年春节刚过,南宁市地铁二号线就全面开始施工,这给南宁站的维护工作带来极大压力,为此维护区安排我负责巡检城网线路,这是地铁2号线施工最繁多的路段。为了维护好这段线路,确保线路安全畅通,巡线员与线路上所有施工单位进行沟通,留下施工单位的电话,了解施工的动向。
    某日,当我巡检线路到玉洞铁路桥时,发现中铁在用挖机进行扩路施工,要把路边的一个小坡挖掉,而我方线路就在这个小坡上,我当即向施工方表明身份,要求他们停止施工,刚开始施工方没有把我司巡线员的话当回事,经与施工方的耐心沟通,施工方最后同意改为人工作业并开挖探沟,最终此处施工安全顺利完工。
 
只要“有心” 没有做不到 
西北区 天水维护区 定西站 李永龙
<推荐人>西北区总经理 董少国
    2014年6月份,巉口镇旧城社村民饮水工程平行影响我司线路1公里,交越影响二十多处,以及新城区自来水公司埋设污水管道,给光缆安全带来很大麻烦。不管是平行开挖还是交越开挖,我严格按照公司规定的“不见到光缆不准开挖”的制度落实。在施工方开挖管道之前,我先认真地去探明光缆路由的具体位置,然后跟施工方签订施工保护协议。其次就是人工先开挖探沟,将光缆找出来,然后再动用机械。在机械施工中必须听从我的指挥,最后尽力协调施工方将外露的光缆进行加固保护。在我维护工作中,隐患仍然不断,但我会继续努力坚守在隐患的第一现场,守护好我的线路。
    我坚信“只要付出,便有回报”的道理。我会更加的操心、细心和用心,用科学的维护方法和勤劳的双手认真的完成每次线路看守,就一定能保证线路安全。
 
安全同行
华北区 石家庄维护区 石家庄站 刘占坤
<推荐人>石家庄站员工 韩泽
    从入职那一天起,我就立志当一个优秀的缆信人。2014年注定将是个平凡的一年、让人充实的一年、忙碌的一年,京石改扩建、太原市长“耿拆拆”、石安高速“小流氓”等威胁线路安全的大型施工,严峻地考验着石家庄维护区的每一位兄弟,在这些施工当中我必须以身作则,全力以赴地打好这场“没有硝烟的战争”,确保光缆线路的畅通无阻。
    时间白驹过隙,已记不清自己参加了多少次线路的抢修割接工作了。“隐患就是中断,畅通就是生存!”这是我入职以来记忆最深刻的一句话,也是我在工作中的准则。即使遇到再大的困境,但是我们有坚定的信念“隐患就在我们身边,我们却与安全同行!”我要凭我自己辛勤努力把工作做到位!
 
监守隐患 贵在坚持
华中区 恩施维护区 恩施站 田玉鸿
    虽然入职时间不是很久,但在公司严格制度的要求下和恩施维护区领导的带领下,我对自己的岗位的重要性和维护区现状的紧急性都有很强的认识。自开年以来,恩施站的断线在四月份以前用掉了全年的所有指标,而且还严重超标,乃至在三月份维护质量排名中恩施维护区沦为全网倒数第一。做为恩施站的一员,有耻辱,有无奈。前期的人员缺编确实给工作带来了很多不便。作为维护区的一员,和我个人的工作态度,这些都成不了逃避的借口。
    在四月份的维护工作中,我们努力总结前期的不足,调整自我的工作态度,不消极不怠慢,努力学习维护技能。我们每天监工到凌晨一两点,虽然很辛苦,但是在五月劳动节的到来,我看到了曙光。我坚信,只要有良好的工作态度,就能扛得起责任。
 
监守隐患 贵在坚持
苏皖区 安庆维护区 舒城站 李亚鹏
<推荐人> 安庆站中分站长 叶林
    虽然舒城站维护的线路不是很长,可是从去年8月份开始舒城县政府开始对城区主干道路和206国道舒城段进行扩宽修整,并且在城区地区新修建大型小区和舒城师范学院。
    去年8月份,舒城县有一项新的施工,该施工地区覆盖我司线路300米左右,从去年开始我不停地与施工方交涉,要求施工方在我司线路未迁改前不得在线路附近施工,但始终无果,并且在我司线路未迁改前,施工方多次想要强制施工都被我及时制止,我一直保持现场的四防。在300米的长度里,我前后多次去补栽标石,标明我司线路路由,确保线路安全畅通。
    夏季到来,任务会越来越重,但我会坚守在我的岗位上,不抛弃不放弃,我将始终如一。
  
线路畅通我们的使命
中原区 驻马店维护区(干线) 漯河站 杨广锐
<推荐人> 驻马店站中分站长 赵明明
    杨广锐他工作踏实、负责,把自己的全部精力都投入到了维护工作中。漯河站施工隐患多,共有18处施工隐患。尤其是漯河市区及临颍县城施工,该工程从2013年开始规划,与光缆交越地段需下挖3-4米。南水北调施工进度慢,自2013年6月正式施工以来,直到现在施工仍在继续。杨广锐每次外出巡线总会在摩托车上带上警示带和警示牌,当发现施工隐患时,能在第一时间落实四防,并与施工方做好宣传工作。
    南水北调每处交越点开挖时,往往要一两个月或是更长时间才能完成土方的回填,而他就一直盯守在隐患现场。当光缆被挖出后,他主动找施工单位用钢管对光缆进行保护。为防不法分子偷盗钢管造成意外,他在晚上仍会骑上摩托车去现场巡视。有了他,漯河站的线路安全就有了保障。
 
 
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