通过对2013年度3月份“隐患战士”候选人的评选，现有东南区福安维护区福鼎站张天全、华中区恩施维护区巴东站向亚华、华南区长沙维护区株洲站高云峰、西南分公司重庆维护区重庆站伍朝建、南宁分公司南宁抢修中心南宁站杨武5人被评选为2013年3月份的“隐患战士”。

    他们是一线的楷模，是全体员工学习的榜样，评为“隐患战士”实至名归。

东南区 福安维护区 福鼎站 张天全

    福鼎站DN-1301隐患自施工方福建省高速办与柘荣高速办规划动工以来，因修桥墩工程施工同本网一干交越有2处，影响约1.8KM，且施工点影响范围长，给台站线路维护带来一定的难度。

    本人于2012年6月入职，因福鼎站受修高速路等大型施工等影响，加上福鼎站人员少的情况，我服从维护区工作安排，调到福鼎站加入日常的维护工作。作为一名入职快一年的员工，深知大区刘总及维护区把我调动到福鼎站的意义，在调到福鼎站后，我把熟悉线路和跟进看守隐患作为自己日常维护工作的重中之重。为了保证线路安全，我不敢有丝毫的懈怠与侥幸，主动跟进看守此处隐患，施工开工阶段，及时了解施工计划，做到施工前有联系，施工中有指导，施工后有跟进。同时也加强与友邻单位的沟通，有情况相互通气，确实做到对该隐患的全面掌控。

    如今，该施工还在进行中，我深知身上所担负的责任和工作职责。相信通过大家的共同努力，完成此处隐患的看守和跟进工作，也有信心和决心完成其它各项维护任务。

华中区 恩施维护区 巴东站 向亚华

    我叫向亚华，转眼入职缆信巴东站已经三年了，在缆信的日子里与同事们同舟共济，为线路维护奉献着自己的一份力量。

    2010年3月巴东-文化沙镇溪工地修路正式开工，影响我司线路25公里，为确保线路畅通，公司组织布防了23公里备用光缆，从那时起，我就开始吃住于工地，负责对矿山-大浴池段线路巡视，由于备用光缆布防在山林里面，经常有老百姓砍柴，为防止误将光缆砍伤，我坚持进林子里面巡线，同时对沿线百姓做好宣传，危险的位置做好四防。时时刻刻为线路安全而不懈努力着，工地上光缆虽已下沉，但备用光缆没有收回，形成两条路由都有业务，再加上新修路开挖面很大，塌方、机械施工随时可能发生，无形中给我们线路维护增加了压力，但我坚信只要我们毫不松懈，及时发现隐患、处理隐患，做好光缆保护措施，并时时跟进施工，一定能够确保线路畅通。

    以后的工作中，我一定切切实实为线路维护努力奋斗。

华南区 长沙维护区 株洲站 高云峰

    我是高云峰，入职缆信已有八年，现是长沙维护区株洲站代理分站长。

    2012年5月份开始的白关镇政府建服装加工城隐患,涉及我方线路1.5公里一直未完工，刚过完年施工方为了加快施工进度，每天十多台挖机在光缆旁挖土填土修路，修水渠，对光缆的安全造成了一定影响，为了确保线路安全，我每天穿梭在施工现场，查看施工方进度，不厌其烦的跟施工负责人、挖机师傅讲光缆的走向和重要性，并督促施工方在施工时一定要确保我方线路的绝对安全，同时沿线四防被破坏的及时补好，虽然沿线以前用探测仪探测过路由走向，但这也不能保证线路百分之百的准确，为了做到心中有数指挥施工方在线路几个转弯处挖了探沟，每天早出晚归，为了及时了解施工进展情况，我每天向施工负责人打电话询问了解第二天的开工时间和施工动向， 虽然改迁的新路由已快挖完，但光缆还未改迁施工还未结束，不管多苦多累，我一刻也不会放松警惕，保证线路畅通是我们缆信人的使命，我会全力以赴，确保线路的畅通。

西南分公司 重庆维护区 重庆站 伍朝建

    我是重庆护区重庆站员工伍朝建，很荣幸在缆信公司工作10年了，随着重庆经济的大发展，重庆市近年来加大了机场和道路轨道的建设。政府部门的地铁施工给我们的线路带来了很大的影响。重庆站往渝北40公里处，重庆轻轨公司修轻轨，与我方光缆交叉影响500米，42公里处重庆机场扩建修全国最大机场，影响我们光缆25公里，为了线路的安全，我与施工方负责人联系，并让其签定保护协议书，确定线路路由的走向，沿线做好“四道防线”，值班时也不忘用手机随时拨打负责人电话，了解现场施工情况。

    目前已在施工地段值守巡查一年多了，随着温度逐步回升，早上天也亮的比较早，施工方人员施工开工时间也随之改变，每次我都赶在施工方人员到达之前赶到施工现场，因为现场有大型挖掘机和钻探机进驻现场准备施工。在施工隐患中，我们不能随便相信施工方的言语，在我心里我只相信我自己，因为我心里始终牢记“隐患就是中断”。而且在以往的例子中，已知施工隐患的中断也不少，所以我不能心存在侥幸心理。作为一名10年的老员工，我经历的很多，同时也有很多经验。不管施工方采取什么样的威逼利诱，只要影响线路安全的都在我这里行不通。在施工过程中，我每天不厌其烦的向施工人员讲解光缆的安全重要性，让他们时刻不能松懈。施工队伍中都有人叫我“婆婆嘴”。在我心里我管你们怎么叫，只要能保证线路的安全畅通就好。

南宁分公司 南宁抢修中心 南宁站 杨武

    我是南宁中心站杨武，2012年12月25日入职缆信，入职缆信公司以来在工作上得到张经理和同事们的热心帮助和关怀，我感到缆信的温暖，在日常的线路维护工作中看到同事们认真细致负责任的工作态度对我是一种编策，在工作中我时常会提醒自己一定要努力，绝不能拖站里的后腿，因此在日常的巡线工作中，我都会和同事们一样认真细致负责任的巡视线路确保线路的安全畅通。

    巡线工作虽然平凡却是一项重要的工作，由不得半点的马虎大意，线路中最大的问题主要来自线路上的施工，线路上的施工给线路带来的危害最大，所以线路上的每处施工点都要密切关注，为了巡线时及时了解施工情况，每次巡线都要带上笔和笔记本，当巡到有施工的地方时，一是要问清施工原因，施工单位，负责人是谁，联系方式，二是告知施工人员我方线路所在位置，施工时请注意我方线路，三是将施工方负责人联系电话及了解到的施工情况记在本子上，巡线回到站里及时汇报情况，并认真填写巡线日记。

    通过巡线我总结了一些经验，巡线时不但要认真细致，要有责任心，还需要敏锐的观察力，还需要与施工方多方面沟通，在交谈中发现隐患，记得有一天晚上，张经理召集员工开会，当说到线路情况时，经理说地铁在打桩，要密切注意那里情况，第二天刚好是我巡那条线，当巡到地铁施工处时，我自报家门后，和往常一样，先看完现场，虽然之前我也知道这里打了43根桩孔，但离我司线路有2米多距离，而且是直线打的，所以平时有所放松，看完现场觉得没变化，准备离去，但想起经理说要密切注意这里情况，这次我去到施工办公室，跟他说明来意后，问他们打了40多根桩孔后是否还要打，他告诉我说要打190多根桩孔，你看到的是43根是年前的工作，过了年就要打后面的桩，我听到要打190多根桩孔，有点不相信，我指了指外面说，这地方这么短的距离，你现在已经打了43根桩孔，再打不是要打到围墙外面，他告诉我190多根桩孔不是呈直线打的，是呈弓形打的，我问他，那我方线路位置上方会打吗，他说有些桩孔会影响到，回到站里，向经理和站里员工汇报了此情况。通过这件事，我总结了一个经验，巡线工作不但要认真细致查看线路，重要要与施工方多沟通，还要留意施工地点的周围环境，及时发现有疑问的地方，提出问题让施工方解答，这样我们及早发现隐患及时处理，确保线路安全畅通。