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12月份隐患战士特辑
    通过对2012年度12月份“隐患战士”候选人的评选,现有华中区黄石维护区黄梅站张定军、中原区郑州维护区郑州站刘伟兵、西北区兰州维护区三角城站李建园、西南分公司成都维护区成都站杨才华、南宁分公司湛江维护区徐闻站陈堪业5人被评选为2012年12月份的“隐患战士”。
    他们是一线的楷模,是全体员工学习的榜样,评为“隐患战士”实至名归。
 
“三盯”人员靠不住   亲力亲为保畅通
华中区 黄石维护区 黄梅站 张定军

▲图为张定军在探测路由
     天气逐渐转冷,北风刮在脸上就像刀割了一样疼,但心里却很温暖。为了维护区的指标,我必须坚定不移地完成线路巡修工作。为带动鄂东门户小池镇的经济快速发展,省交通厅、黄冈市政府统筹规划对湖北大道和清江大道进行拓宽改造,我司线路刚好沿着这两条道路铺设,湖北大道共影响我司线路4公里,清江大道影响我司线路2公里。
    从今年9月开始,只要有施工我就会日夜坚守,严格执行公司隐患处理流程,挖探沟、做“四防”,只要我认为不可以在线路附近施工,我就会想尽一切方法不让施工机械在线路3米范围内开挖,从而确保路由安全。
    因为黄梅站负责的线路范围内隐患较多,线路巡修任务重。为了能安排好工作,维护区经理曾经让我请“三盯”人员盯守这两处隐患。但是6公里的隐患,那么多台施工机器在线路附近多处开挖,即便是请了“三盯”人员,他们也人生线不熟,我实在不放心。
    线路巡修是我的工作,我决不会耽误。我向维护区经理表示,这两处隐患我必须亲自到现场盯守,否则根本无法安心。其他的巡线工作我们站内也会合理安排,保证不会出问题。
    每天我都会根据之前所了解的施工实时情况,合理安排盯守和巡线,为了能完成一天所安排的工作任务,每天早上7点我就出门了,有时直到晚上9点才回到站内,为了保障线路的畅通,我无怨无悔。
    入冬后天气越来越冷,天黑得也比较早。黄梅到小池51公里,风雨无阻,施工不停,监守不止。我相信,只要有责任心,只要有吃苦耐劳的缆信精神,线路就一定会有保障!
  
主动沟通少不了   及时跟进才放心
中原区 郑州维护区 郑州站 刘伟兵

▲图为刘伟兵在设置“四防”
     我是中原区刘伟兵,入职缆信6年多来,在缆信大家庭的培养与熏陶下,我逐渐成长为郑州中心站的站长。遇到的困难越多,肩上的责任就越大。身为缆信的一员,就要做到“全力以赴确保网络畅通”。随着中原经济区的建立,郑州的发展很快,每天都在拆房建房、破路修路。郑州站处在陇海线与京广线的交越点,四个方向的线路,又多在城乡结合部,隐患多且复杂。为处理好每处隐患确保线路畅通,我每天都在隐患点间穿梭,“四防”缺失了就再拉上,标石撞断了就再补上。一次次的与施工方宣传,指明线路的走向及埋深。 郑州市政在郑州北环快速道修建高架路桥,对我司新、老干线引接缆线路交越平行影响500米及京广方向新、老干主干线路影响将近8公里。我和站内的兄弟们探明路由并对此处沿线标石重新刷漆喷字,拉警示带,设置警示旗、警示牌。主动与施工方沟通,讲明线路安全的重要性,对线路边马路牙道边进行刷漆喷字,并与施工方签定施工协议。同时我所负责的向西方向线路——花园路刘庄连霍高速及文化路与连霍高速交叉口修建立交桥也一直在施工中,花园路刘庄修建立交桥从2010年底起一直在修建中,越是到施工后期越是容易出现问题,我每天都要到施工现场对其施工负责人及现场机械操作手进行沟通,让其了解线路的重要性及线路位置。因为到了年底,各项工程也在赶工期,文化路与连霍高速交叉口也是加大了施工进度,每天我除了对这两处线路隐患的跟进,还必须要对北环引接缆修高架桥进行盯守。虽然有宣传警示,但有施工的地方还是得去现场看看才会放心踏实。
    虽然每天都很累,但心里很充实,因为这一切都是值得的。作为缆信人,言必行、行必果,坚持缆信企业文化理念,为缆信更美好的明天贡献自己的力量。
 
 轻信麻痹要不得   线路安全无阻断
西北区 兰州维护区 三角城站 李建园

▲图为李建园在隐患点落实“四防”
     我叫李建园,目前任三角城站分站长,通过自己的辛勤劳动,保证了线路的畅通无阻。从今年五月份以来,我站隐患较多,目前共7处,正在施工的隐患有2处。10月2日发现我站线路三角城往兰州方向距三角城机站15公里处,417#421#标石,由于榆中县修建车辆体检中心与我司光缆交越影响120米。为确保线路畅通无阻,我及时对此隐患进行落实“四防”、不间断地补充“四防”、跟进、探测光缆路由并做好宣传工作,积极与施工方进行沟通,且时刻保持与施工方电话联系,并不断询问施工动向。但绝不轻信施工方的承诺及施工进度,绝不麻痹自己。因为麻痹就是中断,做到身临其境,万无一失。
    目前施工在继续,我与友邻单位巡线员依然坚守在此处隐患点上,每天与友邻单位巡线员制定好盯守施工点的计划。
    在线路施工期间,由于312国道石头沟在维修桥梁(8月13日至12月15日)导致国道没有班车,每次到施工点必须上高速后徒步走或骑摩托车六公里才能到达施工点。即便如此,我也没有抱怨,一如既往。因为那就是我的工作使命,义不容辞、努力完成剩下的任务。保证线路百日安全无阻断,保证今年无阻断,从而突破两年无阻断。
  
隐患再多我不怕   租房蹲守有回报
西南分公司 成都维护区 成都站 杨才华

▲图为杨才华在补栽标石
     我是成都维护区成都站员工杨才华。今年以来,因打造天府新区施工频繁,导致华阳至万安段施工隐患剧增,目前己探明的大型施工隐患有7处,四川路桥承建的天府新区工业园、三鑫集承建的天府新区省级文化中心、中铁七局修建的铁机务站、中铁五局修建的水泥搅拌站、成都心怡地产开发修建的商品房、万安锐通公司修路、成都高仁修建公路辅道。此段线路隐患连续影响我方线路约9公里,由于成都站外出巡线较远,每天出去巡线坐车都要两个多小时,大大增加了我们维护工作的难度。所以从10月22日起,我在华阳线路附近租了间房蹲守线路隐患。 
    我每天的作息时间与施工方相同,早出晚归,每次晚上走之前必须询问施工负责人第二天的开工时间和工程进展计划。然后在施工方开工之前我都会赶到隐患现场,与施工方探讨如何在不影响线路安全的情况下开展施工。时刻关注着挖掘机的工作区域,向挖机操作手指明管道具体位置及深度。
    连日来的辛苦总会有回报的,在我值守华阳至万安这段隐患期间,有效保证了线路的安全。
    虽然很辛苦,但困难和挫折是不会压垮我们坚强的缆信人。不管条件如何艰苦,任务有多艰巨,我们都一如既往,毫不畏惧,以饱满的热情,昂扬的斗志,全力以赴确保线路畅通。
  
同时开挖增难度   细致讲解很重要
南宁分公司 湛江维护区 徐闻站 陈堪业

▲图为陈堪业在隐患点落实“四防”
     我是徐闻站的陈堪业,入职缆信已经一年多了,在日常的线路维护工作中,不管是春夏还是秋冬、酷暑还是严寒,我都会坚守在自己的岗位上,确保线路的畅通。
    今年入冬以后,新一轮施工高峰也随之到来,特别是徐闻往雷州方向,隐患就有6个。在距离机站50公里的龙门镇,龙门建设规划局在10月份同时要对三条老街道进行改建,影响我司线路1公里多。这三条街道间不仅有一定的距离,又同时开挖,给我的监守工作带来了一定的难度。
    每天清晨,我就赶到徐闻车站,登上开往龙门的汽车。在施工人员还没到之前,我先补充好“四防”。因为负责这三条街道的是三个施工单位,他们对保护光缆的理解程度深浅不一,有的几乎不懂,这就需要我细致地向他们讲解光缆的重要性及光缆结构。比如:光缆是由玻璃做成的光纤,碰到大力极易损坏,导致线路中断等后果。
    他们听后表示很理解我的维护工作,同意施工时提前通知我,大力配合和支持我的工作。特别是陈老板多次主动打电话给我,等我到达之后,才开始在线路旁边开工。开挖前,每次都会挖好探沟,探好光缆深度。挖到危险的时候,我都会喊停挖机,进行人工开挖。
    经过一个多月细致的工作和不松懈的看守,有两条街道已经建好,剩下一条也接近完工。欣慰之余,我还是不能放松,因为“隐患就是中断”,维护线路是绝对不可以报侥幸心理,只有踏踏实实地付出,才会有丰硕的收获。
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